CK101蒸汽火車頭
1917年(大正6年)由日本汽車會社所製造
屬於水櫃式蒸汽火車
C---代表三動輪
K---則代表水櫃式機車頭
為CK100型第一輛機車頭
早年行駛於平溪線&新店線
民國63年12月才停駛
民國68年台鐵全面電氣化後
蒸汽火車全面停駛
原停放於嘉義扇形車庫內的CK101
在87年6月9日 的鐵路節復駛
之後進駐彰化扇形車庫
成為彰化扇形車庫的鎮庫之寶
CK124蒸汽火車頭
1936年(昭和11年)由日本車輛會社所製造
特色為採用水櫃式的作法
直接將水櫃和煤炭裝於火車頭上
早年CK124蒸汽火車行駛於集集支線上
CK124原停放在新北投車站
民國77年淡水線停駛
再移置北投台鐵員工訓練中心
民國90年CK124復駛成功
目前停放在彰化扇形車庫
民國94年5月15日
為慶祝台中火車站100週年慶
台鐵特以CK124蒸汽火車行駛彰化至豐原兩站
重現CK124蒸汽火車的風采
DT668蒸汽火車頭
DT668為台灣最大牽引的貨運火車
1941年(昭和16年)由日本川崎車輛製造
原停放於苗栗車站
民國82年8月送至屏東麟洛車道停放展示
民國90年移置彰化扇形車庫
《CK 101 C K124 DT668資料參考於 陳仕賢 老師之彰化歷史散步著作》
CT273在日本的同形車為C57
是當時速度最快的車輛
也有《貴婦人》之暱稱
民國73年功成身退之後
保存於彰化縣的《台灣民俗村》
當時以一年4萬的價格租借
租約到期卻未歸還
直到 民國99年2月1日
才正式由台灣民俗村運出
先到達成功站
最後順利抵達了彰化扇形車庫
民國99年六月 已經展開了蒸汽汽火車復駛的各種活動 而接下來為了慶祝明年的 中華民國一百年國慶 台鐵舉辨了12代火車環島接力活動 於99年10月10日 台中站舉辦【火車環島接力 百年車站巡禮】首航慶祝活動 CK124蒸汽火車將以郵輪列車方式跑第一棒 帶領民眾體驗鐵道文化 接下來還有光華號火車 自強號電車 到了花東還有最新的太魯閣號火車 一共12種火車加入為期一年的火車環島 要讓鐵道迷留下滿的回憶
